一般来说如果不是故意摔车，事故发生时驾驶者的注意力都集中在控制车辆上面，待摔出去时已经来不及调整自己的姿势。网上可以看到大多数事故的发生时间都很短，往往伤者根本没有时间反应就已经受伤，所以考虑「伤害最小的防护姿势」的意义并不大。
不过摩托车最为常见的摔车基本是两种：lowside（低摔）和 highside（高摔）。以左转弯时摔倒为例：lowside 就是车子向左侧倾斜，轮胎因为地滑或抱死等缘故打滑，车子持续向左倾斜并倒地，驾驶者触地后脱离车辆，此时车向前滑动，驾车者跟在车子的后面向前滑动；highside 则是车子先向左倾斜，轮胎先短暂打滑，然后忽然又获得抓地能力（比如驾驶员干预或路面改变），那么车身在惯性作用下开始猛烈向右侧摆动，将驾驶员甩出去，然后倒地滑动。（如果没能看懂的话，请展开右手，拇指向上，伸向左前方模拟左转弯：假设四指为车身，拇指为驾驶员，则拇指向手心方向倒下为 lowside，向手背方向倒下为 highside。）
一般而言 highside 伤害较大，因为驾驶者会被高速抛入空中，有撞击其他物体的危险，摩托车也往往会剧烈翻滚并尾随驾驶员滑动，有可能造成二次撞击或挤压，所以一般会建议驾驶者如果摔车不可避免，则应尽量采取 lowside 摔法，因为lowside 一般是擦伤，highside 可能会骨折。
如果是交通事故的话，建议在摩托车上装一个唯赛思通摩托车行车记录仪，把视频给交警看看，不是自己的责任死都不承认，不过，我们开摩托的，要开车要小心，不然，很容易出问题的，特别现在玩进口车的非常多。
另外，「除头盔外无任何防护」基本上意味着大面积擦伤无可避免，请至少配以长靴和手套。